MISTÄ HÄVITTÄÄ TUOTTO PERÄISIN

Tarkastellaan viivaa, joka kulkee kohdassa180 pakkausta minuutissaA20 sekunninAlavirran pysäytys luo 60 pakkausta, jotka on joko kerättävä, ohjattava pois tai annettava pysäyttää ylävirran laitteet. Kuljetin, jossa on tilaa vain 30 pakkaukselle, ei pysty eristämään tätä keskeytystä hihnan nopeudesta riippumatta.

Vaihdot aiheuttavat erilaista hävikkiä. Jos linjalla tehdään viisi tuotevaihtoa vuoroa kohden ja jokainen vaihto kestää 12 minuuttia, menetetään yksi tunti suunniteltua tuotantoa. Kuljettimen ja ohjainten säädön lyhentäminen seitsemään minuuttiin palauttaa 25 minuuttia vuoroa kohden ilman, että koneen nopeus kasvaa.

Nämä laskelmat asettavat kaksi erillistä vaatimusta:

• normaalien lyhyiden pysähdysten kertymiskapasiteetti;
• toistettavissa oleva säätö koko tuote- ja pakkausvalikoimalle.

Pakkausvalmistajat joutuvat yhä useammin käsittelemään lyhyempiä tuotantoeriä, enemmän tuotenumeroiden vaihtelua ja nopeasti vaihdettavien laitteiden kysyntää, mikä tekee linjan joustavuudesta tuotantovaatimuksen pikemminkin kuin valinnaisen ominaisuuden.

KULJETTIMEN SOVITTAMINEN KUNKIN PAKKAUSVAIHEEN MUKAAN

CSTRANS konfiguroi erilaisia ​​käsittelymenetelmiä koko linjalle:

• Täysleveät hihnakuljettimettukipussit, flow-kääreeseen käärityt tuotteet ja epäsäännölliset pakkaukset, jotka voivat pyöriä tai taittua avoimissa siirroissa.
• Joustavat ja litteäpäälliset ketjukuljettimettarjoavat kompaktin reitityksen vakaille pulloille, purkeille, tölkeille ja pahvilaatikoille.
• Modulaariset hihnakuljettimetkäsitellä ryhmiteltyjä tuotteita, tarjottimia ja leveämpiä paketteja, jotka vaativat suurempaa tukea.
• Mittaus- ja ajoitusosiotmäärittää käärintäkoneiden, etiketöintikoneiden, tarkistusvaakojen ja konenäköjärjestelmien vaatiman välin.
• Matalapaineen tai nollapaineen kertymineneristää koneen pysähdykset murskaamatta, naarmuttamatta tai vääntämättä pakkausta.
• Rulla- ja siirtokuljettimetsiirrä jäykkiä pahvilaatikoita, laatikoita ja kasseja sulkemisen, koodauksen, lavauksen ja lähettämisen kautta.

Puskurit sijoitetaan paikkaan, jossa ne estävät normaalin koneen pysähdyksen leviämisen koko linjan läpi. Kuljettimen pituuden lisääminen muuhun kuin siihen liittyvään osaan vain lisää keskeneräistä tuotantoa.

MANUAALISEN JA AUTOMAATTISEN TYÖN YHTEISTYÖN SUUNNITTELU

Kaikkia pakkaustehtäviä ei pitäisi automatisoida. Manuaalinen lastaus, tarkastus, täydennys ja laatikoiden pakkaaminen voivat olla asianmukaisia, mutta kuljettimen korkeus, ulottuvuus, säiliöiden esillepano ja nostotiheys on suunniteltava käyttäjän mukaan. OSHA tunnistaa toistuvan kurottautumisen, nostamisen, kiertämisen ja hankalan asennon tunnustettuina ergonomisina riskitekijöinä.

Ennen asettelun julkaisua CSTRANS tarkistaa pienimmät ja suurimmat tuotteet, joustavat ja jäykät pakkaukset, koneen uudelleenkäynnistysolosuhteet, siirron vakauden, anturien tunnistuksen, hylkäysreitityksen ja ohjainten vaihdon toistettavuuden.

Tuloksena ei ole pelkästään nopeampi kuljetin. Kyse on pakkausprosessista, jossa on riittävästi materiaalia, hallittu tuote-esittely ja käytännölliset vaihdot koko linjan tuotannon ylläpitämiseksi.